The Single Best Strategy To Use For میل لنگ
The Single Best Strategy To Use For میل لنگ
Blog Article
با درگیر شدن کلاچ، انرژی دورانی میل لنگ از طریق گیربکس و دیفرانسیل به چرخ‌ها منتقل میشود و خودرو حرکت می‌کند.
هرعاملی که باعث دفرمه شدن یاتاقان‌ها شود بطوری که یاتاقان‌ها بیش از حد از میل لنگ فاصله بگیرند و یا بیش از حد به میل لنگ بچسبند باعث میشود روغن موتور دیگر فضای بین یاتاقان و میل لنگ را پر نکند که در این وضعیت می‌گویند موتور یاتاقان زده است. البته یاتاقان زدن ممکن است ناشی از اختلال در روغن کاری هم باشد.
صنعت خودروسازی در ایران از دهه ۴۰ شمسی شروع به کار کرد و هم‌اکنون پس از نفت، دومین صنعت بزرگ کشورمان محسوب میشود.
معرفی و خرید اینترنتی انواع ضدیخ ، ضدجوش و آب رادیاتور + قیمت روز
از این سوراخ برای بالانس کردن میل لنگ استفاده میشود. با فرو کردن فلزات سنگین در این سوراخ برای بالانس کردن میل لنگ استفاده میشود.
میل لنگ آسیب‌دیده می‌تواند تعادل موتور را برهم زده و لرزش‌های غیرعادی ایجاد کند. این لرزش‌ها ممکن است در تمام خودرو حس شوند.
در بخش جلویی این چرخ دنده نیز قطعه ای به نام پولی متصل شده است. پولی ها نیز وظیفه به حرکت درآوردن واتر پمپ، دینام، کمپرسور کولر، و پمپ هیدرولیک را بر عهده دارد.
تنظیم گیربکس چیست؟ راهنمای کامل تنظیم و بهینه سازی گیربکس خودرو
در محور اصلی سوراخ‌هایی برای عبور روغن و روانکاری وجود دارد. فاصله بین محور ژورنال اصلی و ژورنال شاتون شعاع میل لنگ نامیده میشود.
همان طور که گفته شد میل‌لنگ ضربدری دارای وزنه تعادلی است که باعث افزایش جرم پیچشی میشود این نوع میل‌لنگ بیشتر مناسب خودروهای با موتور قدرتمند است که نیاز به دور موتور بالا ندارند. اما در مورد ماشین‌های مسابقه‌ای که معمولا بیشتر با دور موتور بالا حرکت می‌کنند، بهتر است از میل‌لنگ‌های تخت استفاده کنند زیرا گشتاور بیشتری ایجاد می‌کند و جرم پیچشی کمتری هم دارند.
این شیار وظیفه تثبیت و قفل کردن اجزای متصل به میل لنگ، مانند فلایویل یا پولی، را بر عهده دارد.
در قرن پانزدهم، لئوناردو داوینچی، مکانیزم میل‌لنگ را طراحی ماشین ایرانی کرد که در ماشین پرنده او استفاده می‌شد.
۱۷ مرداد ۱۴۰۲ دکمه ای کردن استارت ماشین به‌صورت غیر فابریک
ویکی‌پدیا® علامتی تجاری متعلق به سازمان غیرانتفاعی بنیاد ویکی‌مدیا است.